Новый Jeep Wrangler Scrambler 2019 года

Легендарный «отец внедорожников», Jeep Wrangler, решил обновить собрата по модельному ряду в кузове пикап. Причем, это будет не конверсия с известной армейской вариации, а вполне себе самостоятельная заводская модель, собирать которую планируют в Огайо, в Толедо, для чего сейчас спешно работают над модернизацией линий.

Радует, что крайслеровцы, несмотря на вполне пристойный коммерческий успех своего легкого Comanche, решили возродить полномасштабный массивный пикап.

Любой поклонник жанра согласится, что модель была и остается классикой, которая просто нуждается в небольшом осовременивании. Причем рынок уже сейчас, по мнению экспертов, готов ответить ей взаимностью, причем далеко не только на родной американской земле.

Что ж, остается подождать совсем немного – по слухам, серийное производство начнется уже осенью этого года, а, следовательно, к дилерам новое поколение Scrambler попадет в начале 2019-го. Хотя, в то же время, ряд источников утверждает, что раньше конца следующего года официальных продаж ждать, все же, не стоит.

Новое в конструкции и дизайне пикапа

Базой для нового поколения пикапа, естественно, послужил удлиненный вариант Wrangler JL, который носит маркировку CJ-8. Почему именно бренд решил возродить раму из 80-х, а не попробовать что-то новенькое – остается загадкой.

Но, судя по просочившимся в сеть чертежам, идея эта должна себя оправдать на все сто, ибо та версия являлась действительно уникальной по своей универсальности, практичности и надежности. И, к тому же, учла все минусы двухдверного предшественника – машина стала легче на целых 200 фунтов благодаря алюминиевому корпусу.

Радует, что у конструкторов даже мысли не закралось отработать гипотезу несущего кузова – это был бы уже совсем не тот классический внедорожник, к которому мы так привыкли. Также сохранят и передние, и задние неразрезные мосты.

По заявлениям инсайдеров, собираются оставить фирменную съемную крышу из трех сегментов в двух вариантах дизайна – в тон кузова либо же выкрашенную матовой черной краской. Опционально, не исключено, что будет и верх из мягких материалов, который из тюнинг-предложений перекочует в базовые заводские.

Несмотря на то, что на последних тестах Chrysler не заморачивался, и просто покрыл чехлом камуфляжа вообще весь корпус, оставив на обозрение лишь колеса, а также круглые амбразуры для фар и окон, очертания будущей новинки хорошо просматриваются и уже сейчас можно делать достаточно точные предположения, как все это будет выглядеть на практике.

Характерные угловатые очертания дверей без лишних изысков, скошенный низ задних (специально, чтобы нормально организовать хозяйство заднего колеса, но, в то же время, не потерять в удобстве посадки), четкая геометрия колесных арок, огромные квадратные зеркала заднего вида – вот, собственно, как будет выглядеть машина сбоку.

Внушительная кузовная часть, вероятно, планируется и под крышку, и под кунг, и уравновешивается она округлым вытянутым «носом», заканчивающимся крупными кругляшками фар-ноздрей.

Обновление интерьера и оснащения

О «начинке» этого мощного внедорожного пирога пока, к сожалению, известно немногое. Придется запастись терпением и подождать официальной премьеры: скорее всего, это будет лос-анджелесский автосалон осенью этого года.

Некоторые источники, основываясь на утечках информации, утверждают, что речь идет о гораздо более комфортном и просторном салоне, который, наконец, лишится пресловутого аскетизма отделки и комплектации.

Стоит ожидать мультимедиа и систему электронных помощников на уровне, как минимум, RAM, а то и выше. А также существенное расширение модификаций, чья специфика отразится не только на функционале, технических характеристиках и внешности, но и на уровне исполнения интерьера, а также оснащения.

Технические характеристики авто

По моторному ряду пока лишь достоверно знают, что планируется рядный турбированный агрегат на дизеле объемом в 3 л. Будут ли ставить знаковый Hurricane (2 л, 4 цилиндра) или же шестицилиндровый Pentastar на 3,6 л – не сообщается. В остальном же по техническим характеристикам ожидается следующее:

• функция старт-стоп;
• общая длина – 5,2 м;
• вездеходная резина;
• цилиндрические пружинные амортизаторы (как у нового Ram 2019 модельного года);
• стабилизатор поперечной устойчивости;
• восьмиступенчатая автоматика или шестискоростная механика.

На рынке пара представителей Большой Тройки американских автопроизводителей в лице GM и Ford уже обнародовала свои планы насчет флагманов этого сегмента Chevrolet Silverado и F-серии.

Ввполне логично, что Fiat Chrysler поспешила достойно ответить на вызов, сначала обновлением стиляги Ram, а затем и своей любимой рабочей лошадки — Jeep Wrangler Scrambler.

Сравнивать их между собой несерьезно, ведь это совершенно разного стиля и назначения автомобили, но, тем не менее, можно с некоторой уверенностью заявлять, что если Ram с упомянутыми конкурентами побороться придется не на шутку, то вот новому поколению старого доброго «скрамблера» прочат куда более спокойное существование на рынке: пул его поклонников является величиной постоянной и неизменной.

Конечно же, поклонники марки не смогут удержаться от соблазна попробовать улучшенную версию своего любимца, который, к тому же, обещает стать, по оценкам даже самых скептически настроенных критиков, «самым внедорожным из пикапов». Даже несмотря на то, что, по словам главы FCA, Серджио Марчионе, дешевой эту модель назвать будет сложно.

Jeep Wrangler Scrambler 2019: фото

Видео: обзор, тест-драйв