Рестайлинговая Mazda 3 2019 года

В преддверии запуска в 2019 модельном году нового поколения популярного малогабаритного автомобиля Mazda 3 японская автомобилестроительная компания показала будущую модель в виде потрясающего концепта Kai, в котором реализованы новейшие технологии в области моторостроения.

Автомобиль выглядит более солидно и менее декоративно, чем нынешнее поколение Mazda 3, поскольку производитель решил придать модели более зрелый вид и сделал упор на более изящные формы. Он больше похож на другой прототип Vision Coupe, показанный на Токийском автосалоне в прошлом году и являющийся предвестником нового поколения Mazda 6, запланированного на 2020 год.

Первый малолитражный хэтчбек Mazda 3 появился в 2003 году и с тех пор пользуется неизменным спросом.

Одно время японский автопроизводитель даже был вынужден запустить сборку автомобиля сразу на восьми заводах в разных странах мира. Нынешнее четвертое поколение «тройки» производится с 2014 года.

Поэтом вполне логичным стало решение Мазда обновить авто в 2019 модельном году. Его популярность обусловлена сразу несколькими факторами: мощность и динамичность, высокий уровень надежности и безопасности, яркий привлекательный дизайн, комфортный и хорошо оснащенный салон.

После старта продаж в конце 2018 года пятое поколение Mazda 3 сначала появится на родине в Японии, а спустя несколько месяцев автомобиль приедет в другие страны. В нашу страну, скорее всего, новинка попадет только во второй половине следующего года. Цену автопроизводитель пока не назвал, но известна примерная стоимость для Японии – от 30 000 долларов США.

Экстерьер и конструкция

Показав прототип Kai, компания Mazda заявила, что новый дизайн должен продемонстрировать более спортивный внешний вид хэтчбека. Автопроизводитель заявил, что нынешняя модель Mazda 3 была «юной и неопытной», в то время как концепт Kai стал «спортивным и зрелым».

Вполне возможно, что такой дизайн показывает следующий этап развития фирменного стиля «KODO». Внешне Kai демонстрирует семейное сходство с предыдущими поколениями в виде тонких фар и выступающей радиаторной решетки, в то время как выпуклые передние крылья указывают на иное более широкое расположение колес.

Длинный выштампованый капот сильнее наклонился к большой трапециевидной решетке радиатора. На передних крыльях появились изящные узкие углубления со светодиодными фарами внутри. Под многоуровневым бампером разместился широкий воздухозаборник. Сильно наклоненное лобовое стекло плавно сливается с крышей и образует стеклянный потолок над креслами первого ряда.

Плавные линии продолжаются в профиле с изящными изгибами на дверях, что придает автомобилю динамизма. Здесь вы не найдете острых углов и резких переходов. Зеркала заднего вида имеют оригинальную аэродинамическую форму. Центральная стойка окрашена так, чтобы казаться практически незаметной.

Почти прямая подоконная линия стремится от передней части к корме. Аккуратные полукруглые колесные арки изящно обнимают большие 20-дюймовые легкосплавные диски, обутые в шины формата 245/35.

В задней части концепция Kai выделяется агрессивным дизайном задних фонарей и высоким трапециевидным бампером со встроенными круглыми выхлопными трубами.

Также можно отметить аккуратный удлиненный спойлер над большим стеклом широких дверей багажного отделения. На выставке он был окрашен в темный металлический цвет, чтобы контрастировать с красной отделкой кузова автомобиля.

Изменились также и габаритные размеры автомобиля. По сравнению с нынешней моделью пятое поколение хэтчбека Mazda 3 имеет длину – 442 см (+5,0 см), ширину – 186 см (+6,0 см), высоту – 138 см (-7,0 см) и колесную базу – 270 см (+5,0 см).

Обновление салона и оснащения Mazda 3

Салон нового авто 2019 модельного года традиционно демонстрирует высокий уровень комфорта, как для водителя, так и для пассажиров.

Кроме того, он отличается тщательно продуманной эргономикой и высококачественными материалами отделки, среди которых имеются элементы из дерева и натуральной кожи. На крупной приборной панели находятся три циферблата с необходимыми водителю показателями.

Центральная консоль имеет двухъярусную конструкцию с удобным сенсорным дисплеем современной информационно-развлекательной системы на первом ярусе и блоком управления климатической установкой на втором.

На высоком трансмиссионном тоннеле находятся элементы управления коробкой передач и отделение для мелких вещей. Также имеется трехспицевое мультифункциональное рулевое колесо.

Технические характеристики

Прототип Kai также является платформой для инновационного силового агрегата Mazda SkyActiv-X, оснащенного системой воспламенения от сжатия. Увеличенная степень сжатия и приводные нагнетатели дают возможность снизить расход на 30%, а в дальнейшем полностью отказаться от свечей зажигания.

Из-за оптимального сочетания высокой мощности, низких выбросов и очень экономного расхода топлива SkyActiv-X может стать ключом для продления срока службы двигателей внутреннего сгорания (ICE).

Моторы ICE сейчас находятся под угрозой вымирания потому, что их уровень выбросов зачастую не соответствует современным экологическим нормам. Поэтому большинство мировых автопроизводителей вынуждены обращаться к электродвигателям с целью использования их в качестве будущих силовых установок.

Mazda Motor Corporation заявила, что SkyActiv-X является «идеальным двигателем внутреннего сгорания для автомобилей», потому что он сочетал в себе лучшие характеристики дизельного и бензинового мотора.

Хэтчбек будет построен на новейшей версии архитектуры SkyActiv-Vehicle, которая впоследствии будет распространяться и на другие модели бренда. Mazda заявила, что основными преимуществами новой платформы являются низкий уровень шума и вибрации.

Mazda 3 2019: фото концепта

Видео: обзор, тест-драйв