Ford Ranger 2019 модельного года: новое поколение пикапа

Почти 8 лет этому уникальному компактному пикапу довелось пребывать в прискорбном забвении, совершенно несправедливом с любой точки зрения. Ведь, казалось бы, почему его надо было в 2011-м снимать с конвейера?

Отличные показатели продаж на родном североамериканском рынке и растущая популярность в Европе, не говоря о повальной, граничащей с помешательством, увлеченности моделью жителей Юго-Восточной Азии, вполне перспективная идея, для развития которой были открыты все дороги и достойная рентабельность – все доводы были за долгую и безоблачную жизнь Ford Ranger.

Но, судьба в лице руководства детройтского автоконцерна, распорядилась иначе, посчитав, по-видимому, что будущее исключительно за микрокомпактами и среднеразмерными кроссоверами.

По счастью, несколько лет назад фордовцы, все же, прислушались к голосу разума и соскучившейся по хорошим, таким функционально удобным пикапам публике, и решило его реанимировать. Премьера новинки уже состоялась в январе 2018 года, а продавать ее начнут не ранее 2019-го.

Что ж, судя по релизу, культовый эндемик класса сохранит всю свою узнаваемую харизму, как и разнообразие комплектаций, а также вариантов оснащения, но станет гораздо современнее, выносливей и технологически совершенней.

И хотя пока его планируют выводить только на рынки Канады и Штатов, к нему непременно стоит присмотреться повнимательнее. Чем черт не шутит? Вдруг и до нас очередь дойдет?

Новое в конструкции и дизайне кузова

Девизом изготовленной до последнего винтика и собранной на специально переоборудованном для этой цели заводе в Мичигане модели вполне могло стать что-то вроде: «Сделанный в Америке для американцев!».

Гротескно крупные крылья, мускулистые линии капота и дверей, кажущаяся заниженной из-за своей крутой покатости крыша – именно эти черты придали дизайнеры внешности пикапа, чтобы сделать его стиль похожим на большинство других своих актуальных творений.

Модель получит полностью светодиодные фары, необычной для себя формы радиаторную решетку уже с двумя, а не с одной, декоративными поперечными линиями в хроме. А выделяющаяся мощная защита бамперов недвусмысленно намекает на то, что машина во все времена была надежным помощником в фермерских и охотничьих хозяйствах, чему вторят и широченные протекторы колес.

Линии полностью стального кузовного отсека, собранного на абсолютно новой раме, похоже, специально не стали закруглять, оставив такими же брутальными и четкими, какими они и были прежде, ведь, во-первых, это удобно для реализации различных комплектаций с кугами, надстройками и крышками, а, во-вторых, это здорово уравновешивает уж слишком обтекаемую переднюю часть.

Классика вертикальной габаритной оптики аналогично осталась с пикапом, а вот задняя дверь полностью поменяла дизайн, и, видимо, для все еще не узнавших старого доброго друга поклонников там красуется огромная надпись «RANGER».

В остальном же будут разве что немного отличаться по своему внешнему виду комплектации Sport Appearance и Chrome Appearance, в которых наблюдается чуть больше либо карбона, либо хромированной отделки, соответственно.

Обновление интерьера и оснащения модели

Салон пикапа стал совершенно другим, и этим он, безусловно, очарует всех своих поклонников уже окончательно: современного, даже чуть футуристичного, дизайна приборная панель, центром которой стал огромный спидометр, а вокруг него расположились сразу два дисплея с показателями.

Также заслуживает внимания и восьмидюймовый монитор мультимедиа от SYNC-3, равно как и масса обновленных дорожных помощников, начиная от контроля над слепыми зонами, систем превентивного торможения и удержания в полосе, и заканчивая адаптивным круиз-контролем, премиальной акустикой и мультиподключением к беспроводной сети.

Вариантов кабин, традиционно, предлагается два: SuperCrew и SuperCab (от старой Regular маркетологи решили отказаться вовсе, ибо нормальный комфорт она предлагала разве что водителю и его соседу, а также перевозимому багажу).

Теперь же для задних пассажиров места станет гораздо больше, и кроме двух уже известных уровней отделки по старым версиям модели XL и XLT доступной станет еще и люксовая Lariat. Изменится форма и функциональность рулевого колеса, появится много хромированных стильных акцентов и качественной кожи в отделке. Словом, красиво будет неимоверно и очень даже уютно, как на субъективный взгляд.

Технические характеристики авто

В качестве силовой установки на пикапе планируют использовать современный EcoBoost на 2,3л, мощность которого, скорее всего, будет находиться в диапазоне от 280 до 350 л.с.

Также Ford Ranger будут непременно оснащать:

• десятиступенчатой АКПП;
• опционально — двухлитровым турбодизелем;
• полным приводом с понижайкой и электронным блокируемым задним дифференциалом Dana Trac-Lok для нешуточных внедорожных возможностей;
• усиленными амортизаторами;

• фирменной защитой днища;
• пакетом настроек для бездорожья с умным ограничителем скорости Train Control и системой Terrain Management, предлагающей различные режимы вождения для всех типов дорог (трава, гравий, болото, снег, песок и колея – по аналогии с Raptor).

Конкурировать Ford Ranger придется с двумя соотечественниками – GMC Canyon и Chevrolet Colorado, а также классической тройкой японцев: Honda Ridgeline, Nissan Frontier и Toyota Tacoma.

Но, поработали над ним на славу, поэтому, хочется верить, из соревнования он выйдет с гордо поднятой головой. Ведь пикап станет гораздо маневренней, удобнее в управлении и эффективней в плане топливной экономии. Но, останется все тем же мощным, безотказным и очень харизматичным спутником истинных ценителей больших и практичных машин.

Ford Ranger 2019: фото

Видео: обзор, тест-драйв