Обновленный Porsche 911 2019 модельного года
Porsche 911 – это высокопроизводительный спортивный автомобиль, который выпускается в виде двухдверного купе или кабриолета. Производство серии началось еще в далеком 1964 году.
Изначально индекс 911 не планировался для обозначения целого вневременного семейства спортивных автомобилей. Это было название конкретной модели 1964 года. Но первое поколение 911 имело такой большой рыночный успех, что Porsche решила сделать его именем собственным.
Сейчас производитель активно тестирует прототипы своего следующего поколения 911. Предполагается, что новую модель официально представят на Франкфуртском автосалоне осенью 2018 года.
Авто 2019 модельного года традиционно будет предлагаться в кузове купе и кабриолет. Кроме того, заявлена первая в истории серии гибридная версия 911, которую, возможно, покажут позднее.
Внешний вид и конфигурация
После тестирования предстоящего поколения 911 в условиях холодной погоды Порше показал свой новый спортивный автомобиль в Нюрбургринге на следующем этапе разработки.
Самые большие визуальные изменения в новых моделях 911 можно найти в задней части, где Porsche собирается использовать светодиодную полосу на всю ширину автомобиля, копируя стиль концепции Mission E. Спереди фары расположены немного под другим углом, чем на текущем поколении 911.
Поскольку поклонники серии очень любят красиво сделанное заднее крыло, то производитель собирается добавить широкий регулируемый спойлер, который будет располагаться на одном уровне с телом, когда он не используется.
Выхлопные патрубки находятся немного ближе к центру заднего бампера, который выглядит более громоздким. Судя по ранним тестовым прототипам, следующее поколение 911 будет немного шире, чем сейчас, о чем свидетельствуют несколько расширенные колесные арки.
Предполагается, что автомобиль будет построен на новой модульной спортивной платформе, специально разработанной Porsche. Она обеспечит большую гибкость, когда дело касается позиционирования двигателей и оборудования подвески. Это также позволит окончательно внедрить гибридную технологию в новые модели 911.
Дизайн интерьера и оснащение Porsche 911
Известно, что Porsche использует достаточно мягкий и последовательный подход к изменениям. Это касается не только внешнего вида. Тот же инкрементный метод улучшения моделей применяется и к интерьеру. Но в следующем поколении 911 производитель, похоже, совершил большой скачок вперед. Особенно это касается салона.
Внутри появится совершенно новый центральный стек, который будет соответствовать последним моделям Panamera, Cayenne и Macan. Плоская конструкция, установленная в текущем автомобиле, с вентиляционными отверстиями над сенсорным экраном и климат-контролем получит более современный дизайн.
Вентиляция с пятью кнопками сместилась вниз приборной панели. Селектор коробки передач теперь представляет собой компактный рычаг с аккуратными выделенными кнопками «park» и «manual» позади, а управление климат-контролем осуществляется посредством трех тумблеров перед вентиляционными отверстиями.
На тестовом прототипе селектор пока окружен свободным пространством для новых сенсорных емкостных кнопок, благодаря которым количество физических клавиш заметно уменьшится.
Новое поколение 911 будет оборудовано обогреваемыми и вентилируемыми креслами с кнопочным управлением. На трансмиссионном тоннеле предусмотрены подстаканники.
Как и у нынешней Panamera, на приборной панели теперь находится цифровой дисплей с двумя экранами, а также аналоговые циферблаты с показаниями. В соответствии с традицией Porsche, они представлены как четыре аналоговых датчика. Некоторые вещи никогда не меняются.
Рулевое колесо имеет новое расположением кнопок по сравнению с нынешним устройством. Но шпиндельные металлические рычаги, выступающие из-за руля, по-видимому, не изменились. Вкладка в верхней части панели – это сенсорный экран системы управления связью Porsche (PCM), вероятно, более развитой, чем текущая версия.
Технические характеристики авто
Следующие поколение 911 будет основано на совершенно новой модульной платформе, которая предлагает лучшую гибкость в плане размещения силовых агрегатов и элементов трансмиссии. Это особенно важно, так как Porsche впервые предложит гибридную версию с подключаемым модулем в истории серии.
Как сообщается, эта платформа будет также использоваться в следующих поколениях 718 Boxster, Cayman, Audi R8 и преемнике Lamborghini для Aventador и Huracán. Несмотря на то, что все эти модели оборудованы среднемоторными силовыми агрегатами, 911 сохранит свое родное классическое заднее расположение мотора.
Тем не менее в какой-то момент может появиться модель 911 со средним двигателем. У Porsche уже есть среднемоторный гоночный автомобиль 911. Возможно, этим руководство компании намекает на среднемоторную дорожную модель в будущем.
К сожалению, планы по созданию суперкара были отложены, чтобы высвободить ресурсы на развитие электромобилей.
Под капотом у новинки будет стоять тот же 3,0-литровый двухцилиндровый двигатель с турбонаддувом, который дебютировал в 2017 году на нынешней генерации 911.
В настоящее время силовой агрегат обеспечивает 370 лошадиных сил и 450 Нм крутящего момента в Carrera, а также 420 лошадиных сил и 500 Нм крутящего момента в Carrera S. Характеристики гибридной силовой установки пока неизвестны. Более подробная информация появится ближе к официальному релизу Porsche 911 2019 модельного года.
Porsche 911 2019: фото
Видео: обзор, тест-драйв
