Niva Chevrolet 2019 модельного года в новом кузове

Первое поколение Niva Chevrolet стало классикой в обиходе всех отечественных любителей бездорожья. Эту машину сложно было испугать любыми трудностями, а по практичности и экономичности в эксплуатации конкретно в наших условиях она могла дать фору многим.

Но, годы шли, и модель начинала неумолимо устаревать. Не помогали даже частые, и вроде бы даже удачные рестайлинги.

И вот – долгожданная новость: в 2019-м мы увидим, наконец, Niva Chevrolet II. Производитель уверяет, что машина получится современной и достойной звания лучшей в своем классе. Подтвердит ли это практика? Время покажет…

Концепту модели уже почти четыре года. Постановку на серийные рельсы все откладывали и откладывали год за годом. Логично, ведь американский GM бескомпромиссно собрался покинуть российский рынок.

Заводчане долго искали средства, но, судя по позитивному настрою их новостной ленты, вроде бы даже уже нашли. Что ж, надеемся хоть через год наконец-то увидеть в продаже этот внедорожник. А пока, наслаждаемся сплетнями и анонсами о легендарном покорителе наших просторов.

Что нового в конструкции и экстерьере?

Платформа для Niva Chevrolet II была взята абсолютно новая, что не может не радовать, ибо предшественница уже явно себя изжила. Обещают, что скошенные бампера и короткие свесы поспособствуют сохранению проходимости, несущий же кузов дополнительно усилят, как и положено достойному представителю этого класса.

Пресс-служба СП пламенно клянется, что серийная модель внешне ничем не будет отличаться от концепта. Если да – замечательно. Потому что там действительно будет на что посмотреть. Когда оцениваешь NewGeneration, сразу даже не понимаешь, что перед тобой не очередной красавец от Nissan или Land Rover.

Машина у дизайнеров получилась такой, какой и должен быть классический современный внедорожник. Брутальной, стремительной и очень гармоничной. Даже городская версия в угоду модным сейчас кроссоверам не стала спокойнее – всего лишь освободилась от традиционного обвеса для преодоления препятствий и стала чуть меньше в размерах.

Очень органично в облик вписываются выполненные под углом выштамповки – они визуально занижают авто, словно, оно хищно припало к земле, и выжидает идеальный момент для броска на жертву. Эффекту способствует и дизайн скрытых за защитной решеткой вытянутых фар – дружба с китайцами на ниве автомобилестроения явно вдохновляла авторов.

Минус – этот выразительный ход свел до минимума площадь окон, что, разумеется, не могло не сказаться пагубным образом на комфорте управления. Перед с радиаторной решеткой тоже вписывается в общую картину своими, где надо обтекающими, а где надо – стильными, и такими модными сейчас рублеными линиями.

Задняя часть стала гораздо аккуратнее и обтекаемей, что, конечно же, было сделано в угоду улучшения аэродинамики. И это сразу сделало Niva конкурентоспособной рядом с футуристичными братьями по классу от импортных производителей.

Единственное что, все отмечают, что колеса можно было подарить ей и крупнее. Хотя по техническим характеристикам дорожный просвет вполне пристойный. Но, думается, в процессе продаж будут доступны и такие варианты. Также не очень внушительно смотрится и задняя дверь, к удобству которой в старой версии так привыкли владельцы марки.

Дизайн салона и доступное оснащение

На момент демонстрации концепта ожидалось, что новинку оснастят всеми мыслимыми и немыслимыми самыми современными девайсами. Это должна была быть и достойная мультимедийная система, и электроуправление очень многими опциями, о котором раньше и мечтать не приходилось.

Неизвестно, насколько все это будет актуально в 2019 году, но то, что это будет явный прорыв по сравнению с текущим положением вещей – бесспорно.

Вообще же в салоне концепта чувствуется рука итальянских дизайнеров, с которыми столь удачное сотрудничество заключило предприятие. Эргономика – на высоте, что немаловажно при том, что все внимание уделяешь непростым условиям вождения. Материалы же – под стать основательности внешности.

Собственно, от внедорожника и ждут, чтобы он был комфортным в салоне и практичным. И Niva Chevrolet II удалось это реализовать в полной мере.

Подсветка приборов – на пятерочку с плюсом, да и вообще вся приборная панель достойна изысканного комплимента. Стиль торпеды в целом уже уверенно говорит о взятии направления движения к лучшим образцам западного дизайна, чего было напрочь лишено скалькированное с советского прародителя первое поколение.

Что удивило: уменьшение багажного отделения с текущих 320л, что для авто этого назначения является нонсенсом. Водители отшучиваются – а заднее сидение на что? Но, на практике, кажется, будет не до смеха…

Технические характеристики Niva Chevrolet 2019 года

В остальном же ожидается следующий список технических характеристик:

• формула колес – 4х4 (сразу за выпуском базовой последует городская модификация на переднем приводе);
• межосевой блокируемый дифференциал;
• двухступенчатая раздаточная коробка с понижающей передачей;
• зависимая задняя и независимая передняя подвеска;
• бензиновый мотор отечественного производства на 1,8л и 122л.с. (рядный четырехцилиндровик с распределенным впрыском, аналогичный для Весты и XRAY). В будущем возможна разработка под него соответствующего дизеля;

• пятиступенчатая механика (автомат — опционально);
• длина модели – 4,3м;
• расположение силовой установки – вдоль;
• расход топлива – 9,8л/100км;
• разгон на 96км/ч за 15сек.

По желанию, второе поколение комплектуется рейлингами на крыше со встроенным осветительным оборудованием (в наличии всепогодные мощные фонари), лебедкой и шипованными шинами. И, скорее всего, это весомо увеличит стоимость авто.

Цены же на модель, в среднем, ожидаются в пределах 800 тыс.руб. в базовой комплектации. Остается надеяться, что к моменту своего выпуска Niva Chevrolet II все еще морально не устареет для такой суммы. Хотя, когда это останавливало истинных ее фанатов?

Niva Chevrolet 2019: фото

Видео обзор, тест-драйв