Обновленная Lada Granta 2019 модельного года

Вообще, в отношении волжского семейства авто, с 2017-го началась своеобразная полоса затишья – ни о каких новых поколениях и революционных технологиях (кроме разве что одной, и о ней – позже) не сообщается.

Даже сужают неадекватно разросшийся модельный ряд, как стало известно. В остальном же – тут чуть-чуть обновят, там кое-что заменят… Даже такой столп отечественного автомобилестроения, как Гранта, не остался незаслуженно забыт.

Модель наградили аббревиатурой FL, что означает, что она будет подвергнута качественному фейслифтингу. Насколько качественному – время покажет. Правда, и в чем он конкретно будет выражаться, сейчас можно понять исключительно из разрозненных источников.

Не стоит забывать, что под крыло Granta в скором времени перейдут все модификации Калины, так как последнюю собираются упразднить вовсе. Что это принесет семейству? Поживем — увидим.

Что ж, постараемся собрать скудные крохи информации от производителя, а также мнений близких к нему специалистов, и составить собственное представление о том, что будет собой являть новая Lada Granta 2019 года.

Изменения в конструкции и экстерьере

Обновленную Гранту планируют строить с 2021-года на В0-платформе Global Access от концерна Renault-Nissan, общую с будущей версией Логана. Хорошо это или плохо – время покажет. Главное, чтобы она не забрала с собой в будущее все проблемы нынешнего дня. До конца не понятно, как это скажется на ближайшем релизе – возможно, уже что-то будет переделано в угоду будущей концепции.

Что до экстерьера, похоже, зона багажника станет аккуратнее и компактнее, и это – замечательно, так как у предшественницы она, и правда, была более чем внушительной. Капот станет изящней, приобретя лучшие черты Vesta.

Хотя, Х-образного дизайна ожидать от нее, все же, не приходится. Все-таки это не того класса модель, чтобы к ней применять такие изыски. Объем багажного отделения уменьшится. Но, эту потерю автолюбители переживут – он и так был самым большим в своем классе.

Задний номерной знак теперь будет располагаться не на бампере, а на багажнике. Официальное объяснение – «чтобы обеспечить его большую сохранность». Действительно, раньше бампер выступал настолько, что не повредить его было верхом водительского мастерства.

Словом, модель как была среднестатистической рабочей лошадкой без претензий на изысканность, так ею и останется. Доступные версии кузова – лифтбек и седан.

Рестайлинг интерьера и оснащение авто

В салоне случится маленькая, но такая долгожданная революция – наконец будет переделана приборная панель. Правда, подробности того, как именно, остаются тайной. Ведь о ее отсталости и неудобстве годами ропщут владельцы.

В остальном, скорее всего, останется тот же скромный логановский интерьер с демократичными материалами отделки и среднего уровня эргономичностью. Пластик (к слову неплохой) так и будет править бал. Обещают, и уже не первый год, изменить дизайн кресел. Может именно с этим фейслифтингом что-то толковое будет сделано в этом направлении.

Дорогих решений в комплектации и электронике ожидать, конечно же, не приходится, за исключением, пожалуй, одного: модель будут оснащать платформой Lada Connect для управления со смартфона – и это будет первый опыт с таким функционалом у этого производителя.

Вначале эту технологию в качестве рекламной приманки хотели ставить на более дорогие версии, ведь это поможет хоть как-то поднять их продажи. Но, подумав, руководство АвтоВАЗа решило все-таки опробовать сначала инновации на бюджетном варианте. Вдруг что-то пойдет не так.

В остальном остается все прежним: простенький бортовой компьютер, центральный замок и ДУ на двери, а также багажник. Электроусилитель руля, электроподъемники стекол и система климат контроля доступны лишь в улучшенной комплектации. Есть low-end аудиосистема.

Технические характеристики новой Гранты

• двигатели — 106/98/87л.с. объемом 1,6л, четырехцилиндровые, распределенный впрыск;
• четырехскоростной автомат и пятиступенчатая механика;
• габариты чуть больше четырех метров в длину, 1,7м ширины и полтора – высоты;
• дорожный просвет – 16 см;
• крейсерская скорость – 174 км/ч;
• переднеприводная модель;
• полузависимая задняя пружинная подвеска и независимая макферсоновская передняя;

• тормоза передние – вентилируемые дисковые, задние – барабанные;
• расход топлива 7,2-9,8л/100км;
• топливный бак на 50л;
• ABS, BAS;
• Подушки безопасности (опционально).

Известно, что на модификации Granta Sport продолжат ставить более мощный, в сравнении с прочими двигателями производителя, агрегат на целых 114 л.с.

Кстати, именно по спортивной версии дальнейших новостей ждем особенно активно – известна любовь вазовцев к своим заряженным версиям. Именно с этой стороны стоит ждать сенсаций.

В этом году официальное знакомство будет с прошедшей фейслифтинг моделью, скорее всего, на августовском автосалоне, а с 2019-го она официально поступит в дилерскую сеть.

Нет оснований полагать, что стоимость модели авто 2019 года сильно вырастет с 400 тыс. руб. (именно такая цена Гранты на данный момент). Уточним, это будет всего лишь небольшое обновление, а качественно переработанное новое поколение стоит ожидать лишь к 2021 году.

Lada Granta 2019: фото предыдущего обновления

Видео обзор, тест-драйв